الاقتصاد

اندونيسيا : مشروع باليمبانغ للقطار الخفيف أقل تكلفة من ماليزيا، الفلبين

اندونيسيا : مشروع باليمبانغ للقطار الخفيف أقل تكلفة من ماليزيا، الفلبين

اندونيسيا : مشروع باليمبانغ للقطار الخفيف أقل تكلفة من ماليزيا، الفلبين

اندونيسيا : مشروع باليمبانغ للقطار الخفيف أقل تكلفة من ماليزيا، الفلبين

اندونيسيا : مشروع باليمبانغ للقطار الخفيف أقل تكلفة من ماليزيا، الفلبين (أخبار إندونيسيا) – قالت الحكومة إن نظام النقل عبرالسكك الحديدية الخفيفة في باليمبانغ بجنوب سومطرة ، الذي من المقرر أن يكون جاهزا للألعاب الآسيوية عام 2018 في أغسطس ، يكلف جزءا ضئيلا من المشاريع المماثلة في ماليزيا والفلبين.

اندونيسيا : مشروع باليمبانغ للقطار الخفيف أقل تكلفة من ماليزيا، الفلبين

اندونيسيا : مشروع باليمبانغ للقطار الخفيف أقل تكلفة من ماليزيا، الفلبين

تبلغ تكلفة المشروع الذي يبلغ طوله 23 كيلومتراً 473 مليار روبية (33 مليون دولار) لكل كيلومتر ويربط مطار السلطان محمود بدر الدين الدولي بمقر الألعاب ، مدينة جاكابارينغ الرياضية ، حسب تصريح المدير العام للسكك الحديدية في وزارة النقل ذو الفقار في بيان يوم الأحد (24/06).

إقرأ أيضا  اندونيسيا : بركان جبل اغونغ في إندونيسيا ينفث رمادًا لارتفاع 2000 متر

وقال ذو الفكري “إن خط كيلانا جايا لاين إل أر تي في ماليزيا ، على سبيل المثال ، يكلف حوالي 817 مليار روبية لكل كيلومتر ، في حين أن خط إل آر تي في مانيلا كان 907 مليار روبية لكل كيلومتر”.

تتم تغطية المشروع من ميزانية الدولة. تم تخفيض تكلفته الأولية البالغة 12.5 تريليون روبية إلى 10.9 تريليون روبية.

وقال وزير النقل بودي كاريا سوميدي “أريد أن أبلغ الجمهور أن تطوير خط باليمبانغ للقطارات على الطريق الصحيح وسيكون جاهزا للألعاب الآسيوية”.

نشأت الخلافات بعد أن أعرب برابو سوبيانتو ، رئيس حزب معارض ، حزب الحركة الإندونيسية الكبرى ،عن غضبه إزاء المشروع ، الذي اعتبره مكلفًا للغاية وعديم الفائدة.

إقرأ أيضا  اندونيسيا : إندونيسيا تقدم عروض ضريبية أكثر إثارة للاهتمام للمستثمرين

وقال برابوو خلال اجتماع عقد في غريندرا في باليمبانغ في شريط فيديو نشر على موقع “باليمبانغ”: “هناك خط LRT في باليمبانغ ، وهي وظيفة غير واضحة. سألت عن مدى تكلفتها وصدمت عندما وصلت إلى 12.5 تريليون روبية لـ24 كيلومترًا”. حساب الفيسبوك الرسمي للحزب في 20 يونيو.

تم بث الفيديو على شبكات التواصل الاجتماعي وحرض على النقاش العام.

وقال برابوو: “لقد أخبرني حاكم جاكرتا أنيس باسويدان أن مؤشر العالم ل LRT هو 8 ملايين دولار فقط لكل كيلومتر”.

أن أرخص تطوير للسكك الحديدية الخفيفة في العالم في أمريكا الجنوبية يكلف 18.5 مليون دولار لكل كيلومتر ، وفقا للاتحاد الدولي للسكك الحديدية.

وتبين بيانات معهد سياسات النقل والتنمية أن هناك تطورات مماثلة تكلف 25.3 مليون دولار لكل كيلومتر في البلدان النامية و 37.4 مليون دولار في البلدان المتقدمة.

إقرأ أيضا  زلزال بقوة 5.9 قبالة جزيرة سولاويسي الإندونيسية

اقرأ أيضاً: اندونيسيا : تتوفر جاكرتا وباليمبانغ على هواء جيد للألعاب الآسيوية

اترك تعليقا